Forum des constructeurs du GAZ'AILE 2
Avion ou ULM à moteur diesel
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[quote="gathoye alain ULM 274"]Ce dimanche après midi tout était au beau fixe sur notre terrain, le temps, les copains, toujours la même ambiance convivial... Parfait comme d'hab. Un pilote, qui était le co fondateur du club (il y 33 ans) avait ressoudé l'échappement de son FK12 à décollé. Arrivé à la verticale du terrain nous avons entendu une explosion, des flammes sortaient par dessous les capots. Un atterrissage d'urgence à été tenté à 300 mètres du terrain dans un champs, mais l'ulm s'est retrouvé sur le dos bloquant la verrière. Je vous laisse imaginer le fin horrible de notre ami. Un tuyau d'essence à t-il été brulé lors de la soudure ou restait-il un trou non rebouché, nous ne savons pas, mais une chose est sure, construire ou réparer un avion ou ulm exige une attention à tous les instants et il n'y a pas de place à "la peu près". Je pense qu'il est ESSENTIEL de respecter les plans du gaz'aile à la lettre et de suivre les recommandations de Serge.[/quote]
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<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Auteur</th> <th class="thCornerR">Message</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>ULM190</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Sam, 24 Oct 2015 11:17:39 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Cet accident est d'autant plus regrettable que Daniel était considéré au club pour être une personne d'une méticulosité extrême. On n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi ça lui est arrivé. Mais que peut-on faire face à la fatalité ? <br /> <br />Puisqu'il faut retirer une leçon de chaque accident, ça m'aura ouvert les yeux sur mon projet Gaz'aile qui n'en est encore qu'à son stade de réflexion. Pour des raisons de performances, je voulais opter pour le moteur essence. Puis je me suis dit que si le FK12 de Daniel était équipé d'un moteur diesel, ça n'aurait pas eu les mêmes conséquences. D'autant que dans nos Gaz'ailes, les réservoirs sont pour la plupart dans l'habitacle. Du coup, je pense que mon gaz'aile sera propulsé au Diesel. <br /> <br />Anyway, je profite encore de cette occasion pour saluer Daniel qui nous voit de là haut continuer notre passion du vol envers et contre tout.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>J-Martin Stadnicki #100</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Ven, 23 Oct 2015 10:53:34 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Une pensée pour les familles et les proches. <br />Etre témoin d'un tel accident (ou d'un accident en général) marque durablement. <br />L'info que tu livres sur les travaux de soudure est intéressante concernant les causes possibles de cette fin tragique. <br /> <br />RIP</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>gathoye alain ULM 274</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Ven, 23 Oct 2015 09:00:22 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: Horrible dimanche après midi</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ce dimanche après midi tout était au beau fixe sur notre terrain, le temps, les copains, toujours la même ambiance convivial... Parfait comme d'hab. <br />Un pilote, qui était le co fondateur du club (il y 33 ans) avait ressoudé l'échappement de son FK12 à décollé. <br />Arrivé à la verticale du terrain nous avons entendu une explosion, des flammes sortaient par dessous les capots. <br />Un atterrissage d'urgence à été tenté à 300 mètres du terrain dans un champs, mais l'ulm s'est retrouvé sur le dos bloquant la verrière. <br />Je vous laisse imaginer le fin horrible de notre ami. <br />Un tuyau d'essence à t-il été brulé lors de la soudure ou restait-il un trou non rebouché, nous ne savons pas, mais une chose est sure, construire ou réparer un avion ou ulm exige une attention à tous les instants et il n'y a pas de place à "la peu près". <br />Je pense qu'il est ESSENTIEL de respecter les plans du gaz'aile à la lettre et de suivre les recommandations de Serge.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
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