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[quote="alain.barre"]Bonjour Omar, Effectivement, dans les vehicules electriques, la charge/decharge est plus symmetrique (meme odre de grandeur du courant) et l'equilibrage est facile a dimensionner, soit le risque de desequilibrage est plus limité. Dans le cadre de ce sujet, si les capas integrent des composants inflammables, il serait sage de s'en passer; les autres problemes ayant des solutions... Quant au prix, je ne l'ai pas abordé car ce critere est tres subjectif... BAT[/quote]
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Revue du sujet
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Auteur</th> <th class="thCornerR">Message</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>alain.barre</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Dim, 21 Mai 2017 18:46:18 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Bonjour Omar, <br />Effectivement, dans les vehicules electriques, la charge/decharge est plus symmetrique (meme odre de grandeur du courant) et l'equilibrage est facile a dimensionner, soit le risque de desequilibrage est plus limité. <br /> <br />Dans le cadre de ce sujet, si les capas integrent des composants inflammables, il serait sage de s'en passer; les autres problemes ayant des solutions... <br /> <br />Quant au prix, je ne l'ai pas abordé car ce critere est tres subjectif... <br />BAT</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>omarafkir</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Dim, 21 Mai 2017 18:03:27 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: Incendie</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Bonjour Alain ,merci pour ces éclairages, <br />C est un sujet auquel je me suis intéressé il y a deux ans,a l époque,de la transition entre l accu du booster de batterie et une nouvelle plus légère avec son chargeur spécifique,je ne me rappelle plus,cela dit,cette technologie est tirée du principe d alimentation des véhicules hybrides et électriques donc, il y a quand même un certain potentiel,mais au prix de revient de 6 bon condensateurs, (300€),c était plus du tout compétitif.il, semblerait que ce principe selon ses défenseur,soit plus fiable qu une batterie avec une durée de vie supérieure.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>alain.barre</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Dim, 21 Mai 2017 16:40:42 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Bonjour Omar, <br /> <br />En premiere approche et sans experience (on est au bar de l'atelier: on peut...): <br /> <br />Le pour: <br /> <br />- Poids. <br />- Faible resistance interne. (pas sur: voir plus loin) <br />- Linearite de la tension. (pour indication de capacite) <br /> <br /> <br />Le contre: <br /> <br />- Faible resistance interne: Le demarreur va avoir une pointe de courant tres haute au demarrage: quid des balais? Le couple sera en proportion: quid du "bendix" a l'usage) <br /> <br />- Equilibre des condensateurs: A la charge: pas de soucis, les circuits d'equilibrage vont suivre. <br />A la décharge, le courant est tellement importnat que les circuits d'equilibrage ne pourront pas suivre. Il y a risque pour la vie du plus petit condensateur de la serie; voir reel danger selon la profondeur de la decharge (quid en cas d'inversion de la tension a ses bornes???). <br /> <br />- Selon la technologie, les composants sont inflammables. <br /> <br />- En cas de fausse manoeuvre, les risques sont plus grands: (?? inversion de polarité; ?? court-circuit) <br /> <br />- Auto decharge: Il faut laisser un chargeur si on ne vole pas regulierement. <br /> <br />- Ils semblent plus sensibles aux hautes temperatures (>65°C) <br /> <br />Je me pose aussi les question suivantes: <br /> <br />Comme le gain en boucle ouverte est plus grand, n'y a t-il pas risque d'oscillation du regulateur de l'alternateur? <br /> <br />Comme les ultracaps ne limitent pas le courant de charge a tension constante, n'y a t-il pas risque de surcharge du regulateur? <br /> <br /> <br />Si on decharge les condensateurs au demarrage; pas ex jusque 10V, ne va t-on pas avoir des alarmes low batt sur les instruments? Peut-etre meme seront -ils hors specs? <br /> <br />BAT</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>omarafkir</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Dim, 21 Mai 2017 00:16:33 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: Incendie</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Bonjour ,que pensez vous de ce système. <br />Un rack de 6 condensateurs pour remplacer la batterie.il parle de charge rapide et légèreté.c est intéressant a partir de 5 min.sur la vidéo. <br /><a href="https://youtu.be/OvbuJwYnbvE" target="_blank">https://youtu.be/OvbuJwYnbvE</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Romaric BUTE Avion UL</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Sam, 20 Mai 2017 21:39:18 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Bonsoir, <br />Parler de "batterie au lithium" n'a pas vraiment de sens, cette appellation regroupe plusieurs technologies. En effet li-ion, li-po, ca prends feu. <br />Mais les batteries li-fe, bien qu'ayant quelques inconvénients, mais mineurs au regard du fait que la batterie elle-même ne peut pas prendre feu !</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rené caudrelier</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Sam, 20 Mai 2017 18:15:29 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: incendie</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">bonjour à tous <br />Une batterie au lithium qui provoque un incendie, ce n'est pas la première fois! <br />J'ai un ami, constructeur automobile, qui à vu son usine presque entièrement détruite par un incendie provoqué par la combustion d'une batterie au lithium qui équipait un véhicule prototype électrique destiné à la poste. <br />La batterie était en charge lorsqu'elle s'est embrasée et l'intensité de la flamme, sa chaleur ont déclenché un très important incendie. <br />La batterie, le moteur électrique, la régulation, le système de recharge était un ensemble fourni par le fabricant. <br />Sur mon gazaile je mets une batterie au plomb, c'est plus lourd mais moins dangereux. <br />Cordialement</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>bruno ferry avion 44</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Ven, 19 Mai 2017 15:58:08 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Complément d'info : <br /><a href="http://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/charente-maritime/la-rochelle/hangar-aerodrome-royan-medis-ravage-flammes-1256477.html" target="_blank">http://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/charente-maritime/la-rochelle/hangar-aerodrome-royan-medis-ravage-flammes-1256477.html</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>pennec serge N°1 avion</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Ven, 19 Mai 2017 12:34:22 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: incendie</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Violent Incendie dans un hangar de l'aérodrome de Royan dans la nuit du 17 au 18 Mai. cet hangar abritait 4 avions, dont deux appartenaient à des membres de notre association : Daniel Ragot et Alain Talbotier (avions D-20 et Jabiru 400) il ne reste rien des avions incendiés. <br /> <br />D'après les toutes premières constatations il pourrait s'agir d'une batterie au Lithium qui aurais déclenché l'incendie, à confirmer... (source FR3 régional) <br /> <br />JCA de l'ACAA</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
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