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<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Auteur</th> <th class="thCornerR">Message</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>gianmario.nava</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Message" title="Message" border="0" /><span class="postdetails">Posté le: Mer, 26 Aoû 2020 11:05:58 +0000<span class="gen"> </span> Sujet du message: à la casse comme à la casse</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><a href="https://www.flightglobal.com/singapore-air-show-2020/euramec-develops-a320-training-device-by-upcycling-cockpits/136667.article" target="_blank">https://www.flightglobal.com/singapore-air-show-2020/euramec-develops-a320-training-device-by-upcycling-cockpits/136667.article</a> <br /> <br /><span style="font-style: italic">Si pas accessible, voilà le texte:</span> <br /> <br />European flight simulation specialist Euramec will take delivery of its first recycled Airbus A320 cockpit imminently which it will re-engineer into a flight-training device (FTD). <br />Bert Buyle, chief executive of the Belgian company, told FlightGlobal at the Singapore air show that Euramec has signed an exclusive agreement with Ostend-based recycling specialist AeroCircular to take entire A320 cockpits from retired aircraft. “We have an agreement to take the complete cockpits with everything inside,” he says. <br />The first cockpit – one of an initial batch of three it is taking from AeroCircular – will be delivered to Euramec imminently. “We will then replace the original display units with devices made by us. We also rewire the panels to interface with our systems.” <br />The agreement will be extended to other narrowbody types like the 737 when aircraft become available. Euromec will sell the “upcycled” cockpits from €380,000 ($414,000), depending whether they are certificated to FTD 1 or FTD 2 level, which determines what type of training they can be used for. <br />Buyle says Euramec aims to sell up to five devices a year. “We are currently negotiating with our first customers – targets include flight schools and airlines.” <br />In parallel, Euramec is developing its “Flyright” concept where it packages the devices with its training processes to instruct pilots, engineers, air traffic controllers and cabin crew. It is working on a proof of concept using its existing Boeing 737 fixed-based trainer and will offer the packages as franchises globally.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
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