 Posté le: Mar, 28 Jan 2020 16:52:14 +0000 Sujet du message: |
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Dégivrage automatique de l'helice 
oui pas de problème de ce coté elle finie toute noire le but était de faire un Gazaile a turbopro , le pendulaire n’était que mon banc d'essais volant |
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| Posté le: Mar, 28 Jan 2020 13:01:17 +0000 Sujet du message: |
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| Ahah super Serge, merci pour les photos!
Pour revenir a la turbine du sujet: le site date de 2015-2016 et depuis, rien... On est déjà en 2020! Me semble avoir vu mentionné des tarifs à plus de 35K€ aussi... t'as un vrai rotax 915 turbotintouincertifié qui existe pour le meme prix! Ces australiens avaient l'air de vraiment travailler: https://www.turb.aero/ |
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| Posté le: Mar, 28 Jan 2020 10:32:52 +0000 Sujet du message: |
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| Bonjour!
Oui c'est plus gourmand... Mais tu peux emporter 99litres de plus. (et 1 litre d'huile) |
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| Posté le: Lun, 27 Jan 2020 22:44:29 +0000 Sujet du message: |
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j'ai fait déjà ça pour mon pendulaire
c'est l'anti gazaile 60 litre/h le gazaile 6 |
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| Posté le: Lun, 27 Jan 2020 22:31:32 +0000 Sujet du message: turboprop pour ULM |
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| Specifications STV 130 HP Engine type: Turboprop
Compressor: 1-stage centrifugal flow compressor Turbine: 1-stage gas generator power turbine and 1-stage free power turbine Dry Weight: 30,00 kg Maximum Power Output: 130 hp up to 33.000 ft Air Mass Flow: 0,97 kg/sec Overall Pressure Ratio: 3,5:1 Fuel consumption: 32kg/hr Diesel Lubrication: 145gr/hr Turbine oil Gearbox: Epicyclical, equipped with oil cooling radiator Number of fuel injectors: 6 TBO at 2.000 hours or 10 years TBO estimated cost € 13.000 http://www.stuttgart.engineering/specifications/ [img]http://www.stuttgart.engineering/s/cc_images/cache_55108941.jpg?t=1477639309[/img] |
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