Forum des constructeurs du GAZ'AILE 2

[pennec serge N°1 avion]

https://www.eldiariomontanes.es/cantabria/cuentas-historia-hijos-20180714210939-ntvo.html
traduction Google
d'autres vous donneront une version différente »
«Si tu ne racontes pas l'histoire à tes enfants, d'autres te donneront une version différente»
Antonio 'Sane'
Luis Escalante, agronome, combine son travail officiel avec la construction d'un avion ultra-léger et l'écriture de son deuxième livre, après le succès de 'Silda'
Mariana Cores
MARIANA CORESSantander
Samedi 14 juillet 2018, 08:51

Luis Escalante (Santander, 1961) stockée dans un agronome, un navigateur, un concurrent, un plongeur, un photographe, un pilote ultraléger et un écrivain. Dans son garage, il n'y a pas de voiture garée, mais le squelette de l'avion qu'il construit à côté d'une bouteille d'oxygène ou de bâtons de ski. Issu d'une famille d'écrivains et, avec sa femme et ses enfants en plus de leur travail officiel du gouvernement de la Cantabrie, la littérature est plus ciblée que lui. Il va pour son deuxième livre. Le premier a été finaliste pour le prix Planeta 2016, 'Silda'. Sentez-vous que vous devez finir tout ce qui commence. "Bien que ce soit inconstant, je pense que c'est un devoir de mettre fin à ce qui est commencé". Il aime l'histoire et y croit. Aussi dans le besoin "de nous dire à nos enfants. Sinon, nous courons le risque d'être informés par d'autres, dans une autre version ».

-Un agronome qui, à 45 ans, prend une opposition et devient écrivain

-J'ai toujours aimé la nature et mes seules options étaient d'être un agronome ou un vétérinaire. Et je ne peux pas avec du sang. Après douze ans dans la même entreprise (une coopérative d'élevage), j'ai décidé qu'il était temps de changer. J'ai préparé des concours pendant un an et obtenu un poste dans le corps supérieur des agronomes du gouvernement de Cantabrie. Dans ce que je suis devenu riche était dans le temps, quelque chose de très précieux pour moi, compte tenu de mes nombreux passe-temps.

-Toujours relié à la mer.

-J'ai navigué depuis l'âge de huit ans, quand j'ai commencé l'école de voile, et les régates avaient douze ans. Une nuit, je suis resté à la maison l'un des plus importants solitaires, le Français Jean Pierre Dick, que je ne connaissais pas personnellement jusque-là. Quand je lui ai dit que j'avais aussi négocié, il m'a regardé en souriant, pas plus. Quand vous arrivez à la maison et voyez qu'il n'y a pas de photo où vous ne pouvez pas voir la mer, le sourire était différent. C'est une grande partie de ma vie et je ne pouvais pas me permettre de ne pas y plonger. J'ai donc commencé à le faire en apnée, jusqu'à ce que je découvre ce qui pouvait être fait avec les bouteilles d'oxygène. Je n'ai jamais rien vu d'aussi beau que le fond marin de la mer Rouge. Je pense que c'est un privilège de pouvoir profiter de la plongée.

Et de la mer nous allons au paradis.

-L'aéromodélisme est un autre de mes hobbies. J'ai commencé à piloter les premiers drones expérimentaux en Espagne. Rien à voir avec ce qu'ils sont maintenant! Nous avons réalisé des avions modèles de deux mètres, auxquels nous avons placé une caméra adaptée pour voler. Je l'avais vu à Madrid et quand je suis revenu à Santander, j'ai commencé à faire des recherches en ligne et j'ai décidé de le faire moi-même. Je dois avoir le record de l'Espagne à distance. J'ai atteint les 28 kilomètres. Les sensations étaient incroyables. J'ai dû apprendre l'électronique, souder, faire fonctionner les appareils de transmission vidéo ou radiofréquence. De là, je suis allé voler moi-même et j'ai tellement aimé que j'ai décidé de changer mon passe-temps.

- Alors la construction d'un ultra-léger dans le garage de sa maison?

-J'en ai eu deux, mais maintenant, mon défi est d'en construire un avec mes mains. Ça fait un an et j'en ai deux de plus, parce que je ne passe pas tout mon temps. La première chose est de chercher un design. De là, il y a deux options: soit acheter un kit et vous n'avez qu'à assembler les pièces, ou le construire à partir de zéro, ce que je fais. L'étape suivante consiste à acheter le projet, à demander une autorisation à l'aviation civile et à être supervisé par un ingénieur inspecteur. À un moment donné, j'ai été tenté de le laisser parce que je ne pouvais plus le supporter. Mais ensuite, vous avancez. Une fois que vous démarrez quelque chose, vous devez le finir. A cette occasion, ce que j'ai appris, c'est la métallurgie, la manipulation de la stratification de fibre de carbone sous vide et, fondamentalement, le travail du bois collé avec de la résine époxy. Si j'ai des questions, il y a un forum et j'ai l'email du propriétaire du projet, qui me répond presque immédiatement. En France, ils le font depuis quarante ans.

-Les heures que tu vole l'avion sont dédiées à ton nouveau livre?

-Oui, puisque j'ai décidé de me lancer avec le premier, j'ai dû lui donner une continuité. Dans ma maison, il a toujours été écrit, en commençant par mon arrière-grand-père, Amos de Escalante, après mon grand-père, Luis Escalante, et mon père. Il y a six ans, j'ai commencé mon livre, 'Silda'. Je pensais que je pouvais être bon. J'ai eu l'idée de la façon de le démarrer. Le paysage était celui de Cantabrie, celui qui connaissait tant, et, bien sûr, lié à la mer. Les protagonistes sont une sirène et un plongeur (rires). C'est une littérature fantastique, mais elle se déroule dans des lieux réels. Il y a aussi le mystère. C'est un mélange de styles. Une fois terminé, à l'été 2015, j'ai eu la chance d'être lu par un bon professionnel
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Serge
lire la doc

[Vanderlinden Armand ULM]

Nous avons donc un constructeur écrivain !
https://www.amazon.fr/Silda-dama-Punta-del-%C3%81guila/dp/8417044361/ref=tmm_pap_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=1531645283&sr=8-1
Bravo Luis!

[luis ULM71]