Forum des constructeurs du GAZ'AILE 2

[Vila Daniel]

[marc.durac]

[gianmario.nava]

faire toujor beaucoup d'attention, en causant de cettes trasformations de la societé et de l'economie, aux categories et aux concepts qu'on utilise
les acteurs sur scène sont mal définis par leurs caractéristiques nationales et pas du tout par les ethnies

(le fromage chez nous est fièrement italien et à quelques kilomètres près devient fièrement français
la vache, elle, par contre, est un hybride franco-néerlandais avec des insertions allemandes et de la Nouvelle-Zélande ...)
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De langue italienne.
EAA 1199271

[Vila Daniel]

En dernier recours, pourquoi ne pas créer sa propre piste si la situation est désespérée!
https://www.superimmo.com/annonces/achat-terrain-17994m-plomeur-29120-xftlvw
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http://www.gazaile2-208.fr
F-PMDV avion fini Juin 2015

[Vanderlinden Armand ULM]

[marc.durac]

ça doit dépendre des régions et des aéroclubs.

[Platel Alain Avion N 220]

Au sein des différents aéroclubs que j'ai fréquenté ces 40 dernières années, je connais au bas mot une trentaine de pilotes "de loisir" qui sont ensuite devenus des professionnels, en ligne ou comme pilotes de chasse ou de transport militaire, certains comme pilotes hélicoptères.

[rené caudrelier]

Dans notre Aeroclub, de nombreux jeunes sont actuellement pilotes de ligne, le dernier en date a été le plus jeune pilote de ligne de France et de nombreux moniteurs ont accumulé des heures de vol avant de trouver un engagement
Les Aéroclubs sont utiles à l’aviation Générale

[Barre Yannec : ulm 149]

au fait , c était quoi le sujet ....
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"briyan"
Barre Yannec Amiens

gaz aile ulm n° 149

[pennec serge N°1 avion]

ça fait ça quand l'homme en bleu ne fait pas de censure et ne râle pas un peu , le forum normal quoi !!! presque un wilky , t'apprend tout sur tout sauf sur ce qui t'intéresse
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Serge
lire la doc

[rigg.georges]

[jean-louis SERRES]

Ce que je ne comprends pas dans votre histoire est le fait que Serge parle dans son récapitulatif du sujet de 99ans libre d'occupation, donc d'un bail emphytéotique. mais pourquoi n'y a t-il pas trace du bail avec un acte
notarié ?
Un bail emphytéotique administratif est plus protecteur qu'une autorisation d'occupation temporaire AOT, et dans ce cas ce qui est construit reste la propriété du preneur (la SCI) et permet le démontage du hangar, ce qui fait réfléchir le bailleur à rompre le bail.

Ne vous laissez pas intimider par des gens qui estiment a priori être propriétaire du hangar à l'expiration d'une AOT, ou demandez en l'échange un bail emphytéotique administratif pour rester dans le hangar, et allez en procès pour l'augmentation de 500% de la redevance (à mon avis ça se plaide). voila ce que répond le gars de notre hangar qui gère ça
Tu pense bien que j'ai tout épluché et qu'on en a parlé avec l'avocat. Cela n'a pas une grande importance pour l'avocat, car ce qui compte c'est celui qui est en cours et qui a expiré en décembre.
La première convention était très floue. Elle nous autorisait à utiliser le terrain, avec reconduction tacite. Rien sur le hangar ou sa propriété.
La loi prévoit qu' au renouvellement d'un tel contrat la collectivité devient automatiquement propriétaire de tout ce qui a été bâti.
Il a été renouvelé et modifié plusieurs fois avant la dernière grosse modif
Ça fait donc un moment qu'on n'est plus propriétaires.sans le savoir !!

[eric houdeau avion 316]

L’état ou ses mandataires ne signent quasiment jamais de baux emphytéotiques pour des locations de terrains sur les aéroports compte tenu des obligations liées à ce type de bail notamment pour le bailleur ( l’état) . Il est totalement illusoire d’espérer en obtenir un pour la location d’un terrain / hangar.
Le régime de l’aot est sans obligation ni contrepartie notamment à l’échéance du contrat du côté propriétaire. Il peut y avoir discussion dans le cas où le bailleur a du mal à trouver un locataire , ce qui est loin d’être le cas à Brest. On peut discuter du type de contrat lorsque il y a un équilibre entre l’offre et la demande...
Dans le cas du hangar de Serge , les points à valider sont plus liés au formalisme et à l’information que le bailleur aurait dû délivrer au locataire à l’échéance de l’aot, pour éventuellement contester le non renouvellement, mais sur le fonds il n’y a pas grand chose à dire , comme sur le prix proposé pour le renouvellement, le bailleur est dans son droit, hélas pour nous!
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Eric HOUDEAU Avion 316 F-PTEH

[arnaud marel]

Bonjour,

En France tout ce qui est construit sur un terrain appartient au propriétaire du terrain.reve pas ça ne va pas durer
L'idée d'acheter du terrain agricole pour faire un aerodrome privé est loin d'être la plus bête. A voir quand même si la Safer (organisme qui gère les transactions de terrains agricoles) acceptera ce genre de projet, c'est un peu aléatoire si j'ai bien compris.oui t'as bien compris si un paysan est intéressé il est prioritaire

Pour ce qui est de l'utilité de l'aviation générale, les politiciens n'y connaissent absolument rien en général, et de toutes façons, on ne représente pas suffisamment d'électeurs pour les motiver. Par contre, les électeurs les plus nombreux sont souvent ceux qui se plaignent des nuisances sonores des petits avions.

Pour finir, l'Etat magouille bien ce qui l'arrange (récupérer du pognon) et modifie les règles à son bon vouloir. oui regarde le texte que je mets (Voir la réforme des retraites où il est prévu de "préempter" sans vergogne des caisses de retraite PRIVÉES existantes alors qu'on annonce vouloir en créer)ils sont trop fort !!!

En résumé : bon courage !

PS : C'est pourquoi je rêve d'un avion très facile à démonter pour pouvoir le garer dans mon jardin. mais après on va quand même te taxer pour voler

[pennec serge N°1 avion]

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Serge
lire la doc