Forum des constructeurs du GAZ'AILE 2

[alainlefoulgoc]

J'ai réalisé mon échappement à partir de chutes de tuyauterie qu'on utilise dans l'agroalimentaire et avec l'aide d'1 soudeur.Il faut 1poste Tig et 1 cintreuse électrique de chantier et évidemment le coût de revient se limite à peu de choseshttps://picasaweb.google.com/118418184419393292731/Echappement05?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIKwnKGqjOnqjAE&feat=directlink

[MONFORTE Frédéric]

Du bien beau travail !!
quel poids ?
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MONFORTE Frédéric, constructeur ULM N° 200 F-JTTZ

Moteur TU3 essence, fini juin 2012, 800 Hdv effectuées, vendu en 2021.

www.passionavion.fr

[alainlefoulgoc]

Voici quelques précisions quant à la réalisation de mon échappement

Les tubulures de sorties sont en tubes inox 304 de33,7x1.6,je n'en ai pas trouvé en 1.2, j'aurai gagné du poids (mais mon soudeur n'était pas pour).Ils sont tous de même longueurs à quelques mms près,la cintreuse ne permettait pas de petits rayons(mini 10cms) aussi ils font 440mms de long.Pour le 4en1 c'est 1 réducteur 80/60 réduit à40 en bas.Après c'est du tube de40x1.Le perforé et la tôle 5/10 viennent de chez Casto
Le poids total(sans la sonde lamda) est de 3kgs750.Eric quel est le poids du tien? 1.5 collecteur 1.2 de pot 2.7 au total

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https://picasaweb.google.com/118418184419393292731/ECHAPPEMENT?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNXozYiRifPxvQE&feat=directlink[/
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https://picasaweb.google.com/118418184419393292731/ECHAPPEMENT02?authuser=0&authkey=Gv1sRgCMz1hqWU9MKClQE&feat=directlink

[Nicolas Carnet ULM]

Superbe, c'est une belle réalisation. Les performances sont-elles au rendez-vous?
Ces derniers temps, j'étudie de très près le dimensionnement de cette ligne. Il s'agit de l'accorder en determinant chaque longueur de conduite, afin de profiter du retour d'une onde de dépression favorable à l'admission. Résultat, gain en puissance sur un régime précis (pas tant en rendement).
J'ai pu faire quelques observations :
- L'espace disponible ne permet pas de descendre en dessous de harmonique 4, nombre d'aller/retour avant exploitation de l'onde. L'onde n'est plus très énergétique à ce niveau là.
- Le nombre de paramètres est conséquent et génère une grande incertitude. D'après les préparateurs auto, les résultats sont relativement aléatoires et nécessitent ajustement au banc.
- Dans la fourchette d'incertitudes, des phénomènes inverses peuvent se produire, avec des retours d'onde de pression sous certaines conditions.
- Le poids supplémentaire pour une bonne conception n'est pas négligeable pour gagner quelques chevaux, ou en perdre!

Par conséquent, je pense faire au plus court en reliant directement les sorties à un tuyau commun relié au silencieux au plus près. Pas de gain de puissance, mais pas d'interference, et gain considérable de poids.

Je peux me tromper. Je serais vraiment interressé pour connaitre les perfs de ce moteur.

Nicolas