Forum des constructeurs du GAZ'AILE 2

[pennec serge N°1 avion]

mais c'est un lion




voici quelques photos du cousin du Gazaile, le Pegaz W100.

Il a été réalisé avec l'aide d'Edmond Haeffele et le sien va sortir cet été.

Poids 344 Kg pour une MTOW de 600 kg avec parachute.

Vitesse 75% 150 Kts.

Les essais sont en cours et bientôt terminés.

Je pense que l'on se croisera sans doute au RSA ou éventuellement à Brest pour un essai sur une grande distance,

Amicalement

Roland hanser
moteur diesel Wam 100 cv
http://wilksch.net/

[VIDAL Jean-Michel ULM]

J'ai eu l'occasion d'en voir une grande partie en cours ( fuselage, ailes et moteur), c'est une superbe machine bien que plus tout à fait dans la même "cour" que nous, j'ai hâte de le voir fini !!
Bravo messieurs
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JMV55(ULMn°330)

[pennec serge N°1 avion]

Bonsoir Serge,

une petite nav à bord du Pegaz : https://vimeo.com/142566410


Amicalement
Roland Hanser

[Alain ZEN avion 269]

bonjour,
est il possible d'avoir un commentaire +/- sur les turbulateurs de BA
sur un tel avion ? il n'y en a pas on ne peut donc faire de commentaires

[JP Griffeuille ULM 138]

si si, il semble qu'il y ait bien des turbulateurs
c'est qu'ils ont des CV a perdre alors

[Roland Hanser avion26 27]

Le but de la vidéo est avant tout esthétique...
Maintenant pour les curieux, ce que vous voyez sur le bord d'ailes, ce sont des VG (vortex générator).
Le décrochage en lisse passe ainsi de 58 kts à 47 kts, mais, et cela est important, avec une abattée instantanée très violente au lieu d'un enfoncement débonnaire sans VG.
Je n'ai pas encore essayé avec les volets de peur de me retrouver sur le dos ! Par contre aucune différence en croisière. La courte final et la rotation se font à 65 Kts.
A recommander à ceux qui aime se faire des frayeurs... et pour gratter 10 kts

[pennec serge N°1 avion]

[Alain ZEN avion 269]

merci, donc pour ces infos...10 kts, c'est fort, mais merci surtout pour le commentaire concernant la qualité du décrochage

je prends plaisir à voir ces deux beaux avions avec des décos intéressantes

j'aime bien le décor vert à l'avant

[pennec serge N°1 avion]

on avait dit qu'il avait du sang de lion !!!
il est parti en affrique
algerie el goléa



alger

[pennec serge N°1 avion]

ils sont de retour ça n'a pas chauffé !!!,
Vila l'avait bien dit maintenant le gazaile peut aller dans son environnement naturel
Belle balade

[IVES J-P Avion N° 251]

J'espère qu'il y aura une suite a cette annonce et qu'on pourra avoir sous peu un debriefing de ce périple
Belle prouesse.
voila
http://trek-aviation.wifeo.com/
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Avion n° 251
Démarré Déc 2007
1er vol le 4 Septembre 2012

[Pierre Merriaux]

de la part de Serge : http://gazaile2.free.fr/doc/ArticleAviasportmai2016.pdf
bonne journée

[pennec serge N°1 avion]

voici le diaporama du circuit des oasis des Grands Erg du Sahara Algérien.

Pour info : Le vent de face était parfois très fort, un jour il était de 40kts avec une pointe à 50 kts... (faut de la réserve et du temps...) les atterro avec 20 à 25 kts de vent pas souvent dans l'axe avec des pistes confortables mais situées entre 1000 jusqu'à 4400 ft sur les plateaux.



https://vimeo.com/167376616

[pennec serge N°1 avion]

quelques photos

[pennec serge N°1 avion]

c'est reparti pour un tour d'Afrique
Le Trek Aéro Afrique le programme 2016 est arrêté et il passera par l'Algérie et le Niger pour arriver au Burkina Faso chez nos amis du Secours Populaire et de l'AC de Ouagadougou, puis retour par le Mali, le Sénégal, la Mauritanie et enfin le Maroc.

Le Trek Aéro Afrique est une occasion unique de voler hors des sentiers battus sur les traces des pionniers de l'aviation et de vivre une authentique aventure aérienne.

Le Trek Aéro Afrique soutient les actions humanitaires et de solidarité au Burkina Faso du Secours Populaire Français de Belfort.

Bonjour de Tamanrasset