Forum des constructeurs du GAZ'AILE 2

[Invité]

Pour info, un bulletin de service paru chez BRISTELL AERO, qui déconseille l'usage de l'UL91. Pas utile pour nous, sauf si votre terrain est alimenté avec comme chez nous à LFSH ...

https://www.bristell.com/wp-content/uploads/2024/02/ADxC-73-SB-042_A-Fuel-Grade-UL91-avoidance.pdf

Cela déconseille fermement d'utiliser l'UL91 (Warter Aviation, Total, ...) suite à des pertes de puissance sur Rotax 912 en montée initiale plein gaz. Pour info, nous avons connu de tels phénomènes sur WT9 LSA et PS28 LSA à Haguenau, au point que nous n'osions plus lâcher des élèves sur ces appareils. Ces deux avions ont aussi perdu beaucoup d'heures de vol suite à l'incertitude que cela avait créé, y compris des tensions avec l'atelier qui ne trouvait pas. Nous étions passé à la 100LL sur ces deux machines.

[Vanderlinden Armand ULM]

J'étais l'invité ci-dessus. Je me suis retrouvé déconnecté et mon message est passé en tant qu'invité.

[pennec serge N°1 avion]

tant qu'on est dans le carburant !!
https://celinepina.fr/voitures-electriques-en-2024-les-grandes-marques-jettent-leponge-et-reviennent-aux-voitures-a-combustion/
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Serge
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