Forum des constructeurs du GAZ'AILE 2

[Vincent Muthelet Avion 0]

Je renome mais le contenu reste le même! (un peu allegé)


Juste pour rendre hommages aux personnes qui participent a la réalisation des plans !
dans le désordre :

Vessaire
Lebourhis
TROUSSELARD (vero & Vincent)


Le model 3d au bout de 5 mois:


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Au 6 eme mois!





Et la version train classique de Vincent et Vero:



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Un petit rapport mensuel de l'avancement du 3D: Le 7eme mois!

J'ai modifier le combiné manche comme me l'a demander serge.
J'ai avancé la modelisation du train avant.( a partir des models de Lebourhis en prennand en compte les simplifications)
J'ai pas mal travaillé sur le fuselage.
Je suis sur la dérive en attendant les réponses de serge sur le train avant.






Et merci a Jam pour l'helice! (Thank's Jam)
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8ieme mois




Les changements ne sont pas trop visibles sur le 3D. Se sont surtout les plans qui ont avancés mais bon je fais quand même mon petit rapport mensuel.

J’ai fini le train avant. Pour les plans il faut patienter, Serge ne reçois pas mes mails !
J'ai mis en place la commande de profondeur pour verifier les interferances auux angles max de la gouverne. Cela m'as permis de finir le faux cadre (celui qui reçois le longeron AR de l’empennage V, Serge dois le validé => même problème que pour le train AV).

Il reste a finir quelques détails invisibles sur la dérive.



La modelisation sur solid works c'est presque 1150 fichiers 3D et 150 plans! Merci a Laurent Lebourhis, il a fais un super travail sur les models des pièces mecaniques. C'est une aide precieuse et un formidable guain de temps!

Merci aux autres dessineux sur autocad biensur.
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9éme mois



Déborder au boulot en ce moment, Week end remplis, donc je travail moins sur l’avions en ce moment. Mais cela avance quand même.

J’ai repris l’empennage V comme me l’a demander serge. Il reste des modifs sur les nervures de la partie fixe.

Dès que j’ai fini je me mets sur le train avant et le palonnier.

Attention le coffrage sur le model 3D n’est la que pour valider des encombrements, il ne faux surtout pas commencer par coffrer le dos !

Bonne construction !
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[Vincent Muthelet Avion 0]

10ieme mois



Merci a Jam pour le moteur et l'helice ( http://www.jcpropellerdesign.com/ )


Merci a vincent pour la transcription du saumon
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[robert barthel ULM]

Et ensuite tu attaques la version train classique ?


Blague à part, chapeau pour le travail.
Ca fait plaisir de voir qu'il y a des gens encore capables de faire quelque chose juste pour le plaisir de rendre service aux autres.

Je remercie tous les participants et les félicite pour leur oeuvre.

Amitiés,
Robert

[Vincent Muthelet Avion 0]

Merci pour les compliment

Pour le train classique, ça avance du coté de lyon avec Vincent et vero! Plus haut tu peux voire une image (sur le second post).
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[Vincent Muthelet Avion 0]

11 mois.




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[Vincent Muthelet Avion 0]

Une année de boulot!

Et voila le résultat :







Bon j’ai été aider par plusieurs personnes (lebouris, vessaire,… il y a la liste sur le premier post)

J’ai u des hauts et des bas comme pour un constructeur réel. Pendant deux dernières semaines, il y a u un grand haut grâce a mes vacances. Cela m’as permis de bien avancer sur l’aile !

C’est loin d’être fini, je continu et merci au petit nouveau dessineu : Dominique alias dboll88 qui nous modélise en 3D l’empennage H.
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[Pierre VanIsterdael]

Félicitation à toi Vincent ainsi qu'à toute l'équipe qui dessine notre petit chef d'oeuvre.
Bravo pour toutes ces heures qui engendrent un très, très bon travail....
Rectifiez moi, si je dis une erreur, mais j'ai l'impression que cette mise en 3D est unique dans le monde de la construction amateur....
Bien à vous tous.
Pierre VAN ISTERDAEL
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En avant, il n'y a pas d'avance....

[Thierry Berney ULM 151]

Un grand coup de chapeau, c'est du grand art ! Merci.

Encore un petit coup de "crayon" pour le train classique ...

Cordialement
Thierry n° 151 ULMC

[Armand Vanderlinden ULM]

Félicitations pour les heures de boulot passées à modéliser. Beau boulot et bel exemple de travail en équipe et à distance. Un bel exemple aussi pour la construction CNRA. On vit une époque formidable.

[Louis CONVERT]

[Louis CONVERT]

L'avantage, c'est qu'il n'y a pas le probleme de trouver un local, ni les odeurs des produits chimiques ! Du coup, le WAF (Woman Acceptance Factor) est certainement meilleur lors de la modelisation que lors de la construction !
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Gaz'Aile n° 144 Avion