Forum des constructeurs du GAZ'AILE 2

[jj.ballot]

160 000 € pour un ULM...... mais jusqu’où irons nous????? Qui est en plus surement un mono place si on veut rester dans les poids de la réglementation, train rentrant hydraulique, hélice PV, rotax injection... je serais curieux de connaitre le VRAI poids sur la xxxxxxxxxxxxxx....
http://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/breve/le-premier-wt9-a-train-rentrant-a?utm_source=rss&utm_campaign=backend&utm_medium=rss
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Jean Jacques Ballot

[Vanderlinden Armand ULM]

100 % d'accord avec JJ. Ballot. Je pense même que l'acheteur potentiel a tout intérêt à peser la machine avant de signer son (gros) chèque. C'est joli mais c'est alourdi par des accessoires qui gonflent aussi la facture (hélice PV, train rentrant). C'est plutôt un VLA/LSA qu'un ULM.

Par contre l'injection du 912is évite je pense les risques de fuite de carburant sur les échappements. Les cuves de carburateur des Rotax 912 sont situées au dessus des collecteurs d'échappement. En cas de débordement de la cuve, l'essence coule sur le collecteur + risque d'incendie. En option, il y a des coupelles qui font entonnoir, mais tous n'en sont pas équipés et leur capacité d'évacuation reste limitée. C'est indiqué "drip tray" dans le manuel de maintenance Rotax. Il est sur le site de Gilles Thésée :
http://contrails.free.fr/temp/9xx_heavy_maintenance_d05014.pdf
pages 207-208
Avec l'injection ce souci disparaît. sauf qu'il y a 3 bars dans les tuyaux de carburant et que le moindre raccord mal serré ça fait des fuites qui pulvérisent une bruine comme une bombe a peinture
Tu as raison et sur le TU3 essence à injection je devrai soigner les raccords aussi.

[THENOT Raphael avion 263]

Et pour finir mettez ce joli moteur à 13 800 € pendant que vous y êtes
http://vernermotor.com/7H.html

[Vanderlinden Armand ULM]

[jj.ballot]

encore un autre ulm haut de gamme
http://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/article/risen-l-excellence-suisse?utm_source=rss&utm_campaign=backend&utm_medium=rss

cependant, ils sont malgré tout leur carbone et tout le reste, encore loin du gazaile sur la conso.
le suisse annonce 1500 km avec 85 litres, le gazaile fait 1800 km avec 67 litres!
CQFD
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Jean Jacques Ballot

[Vanderlinden Armand ULM]

[jj.ballot]

Ce qui est surtout énervant avec les Suisses c'est que par ce que c'est Suisse, c'est forcément excellent....
Leur avion est motorisé par un rotax (d'origine autrichienne racheté depuis 1970 par des canadiens) Les belles roues sont Béringer (ça c'est Français!), quand à l'avionique y a de forte chance que ce soit américain du style Garmin.
Y reste quoi d'excellent Suisse dans cet avion.... le carbone peut être....
C'est pas parce que Picard fait voler le solar Impulse, qu'il faut croire maintenant que tout ce qui vole made in Suisse est forcément excellent...
Airbus est une réussite Européenne (les Suisses ne font pas parti de l'UE), et le Rafale, peut être le meilleur avion de chasse du moment, est Français.

Quand au Gazaile il est made in Breizh! avec un moteur français et même une avionique Bretonne pour ceux qui ont l'insbord made in Pennec.
ça c'est de l'excellence Bretonne et on en fait pas tout un plat dans les journaux!


En plus ils placent leur ULM comme un avion de voyage pour du déplacement professionnel. Visiblement ce ne sont pas des pilotes pour sortir une connerie pareil! Ils devraient savoir (s'ils sont excellents) que la seule façon d'utiliser l'avion en déplacements programmés, c'est de faire de l'IFR. La petite aviation de loisir tout comme l'ULM c'est juste bon pour aller nul par, et quand il fait beau.
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Jean Jacques Ballot

[Storck Lionel Avion N°261]

L'avionique c'est Dynon, USA donc.
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Lionel
http://gazaile261.free.fr/
Dernière mise à jour du site 20/01/2017.

[bruno ferry avion 44]

Jean-jacques à écrit :

Visiblement ce ne sont pas des pilotes pour sortir une connerie pareil!

Ce sont des journalistes , tu leur dis un truc , ils écrivent autre chose , je les déteste , et c'est pour ça qu'on ne verra jamais rien de mon avion dans un journal .
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http://aviongazaile44.wifeo.com/index.php
http://hondagoldwing1000.wifeo.com/

[eric houdeau avion 316]

Eh ben c'est ben vrai, ça
La Mère Denis.
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Eric HOUDEAU Avion 316 F-PTEH

[eric houdeau avion 316]

.
Y reste quoi d'excellent Suisse dans cet avion.... le carbone peut être....



Même pas le carbone, ce qui en fait la spécificité, c,est le chrono qui a été remplacé par un coucou suisse, et ça personne n'avait encore fait......
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Eric HOUDEAU Avion 316 F-PTEH

[Vanderlinden Armand ULM]

Un coucou suisse en pin d'Oregon

[jj.ballot]

tient là y a quelqu'un de connu
http://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/breve/l-ulm-vh-2-pret-pour-l-4768?utm_source=rss&utm_campaign=backend&utm_medium=rss
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Jean Jacques Ballot

[Stautemas Philippe ULM n°]

la au moins l'hélice est française

[MONFORTE Frédéric]

Une très très belle machine !
Une esthétique et aérodynamique réussie, un confort à bord et une ergonomie très agréable !
J'ai beaucoup aimé


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MONFORTE Frédéric, ULM N° 200 F-JTTZ

Moteur essence, fini juin 2012

www.passionavion.fr