Forum des constructeurs du GAZ'AILE 2

[Lino de Martin ULM]

Note concernant le certificat médicale en ULM, se reporter à la loi (l'équivalent de "lire la liasse" ) :
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=7F7550684973F15B9417C1833FA8D832.tpdila16v_3?idSectionTA=LEGISCTA000006167042&cidTexte=LEGITEXT000006071318&dateTexte=20161205
Vous n'êtes pas obligé d'être à la FFPLUM pour pratiquer l'ULM. Mais certains contrats d'assurances (souvent le cas pour les ULM de club), notamment les fédéraux, vous obligent à être licencié.
Dans ce cas les dispositions de l'article L231-2-3 du code du sport s'applique à savoir :
"La délivrance de ce certificat est subordonnée à la réalisation d'un examen médical spécifique dont les caractéristiques sont fixées par arrêté des ministres chargés de la santé et des sports."
Et cela tous les ans.
L'arrêté n'est à ma connaissance pas encore paru pour définir les spécificités de cet examen médical.

Bien sûr il vous reste l'option de ne pas être licencié FFPLUM et d'avoir une assurance qui n'exige pas que vous le soyez...
La FFPLUM pourrait sortir du ministère de la jeunesse et sport et de ne pas bénéficier de ses subventions.

C'est donc déjà en place que vous le vouliez ou non !
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[jj.ballot]

[Lino de Martin ULM]

Ok Jean-Jacques mais ces pratiques c'était il y a plus de 20 ans !
Aujourd'hui c'est totalement différent. Le théorique est difficile à avoir. J'ai eu 5 instructeurs tous compétents et bien loin de l'état d'esprit de l'époque que tu as connu. Pas question de lâcher un élève si il n'a pas acquis un minimum de compétences.
Certes c'est perfectible car il y a beaucoup d'instructeurs qui n'ont pas d'élèves ... et ne volent pas beaucoup. Il y a probablement une exigence de formation à avoir de ce coté là.

Pour les conneries des pilotes avions j'en vois tous les jours. Pas plus tard que samedi, j'étais n°3. Tandis que le n°1 se posait le n°2 a entrepris de faire un 360° de retardement en pleine finale sous les yeux du contrôleur !!! (J'ai la vidéo embarquée.)
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[VIDAL Jean-Michel ULM]

au club ULM de Chambley ( LFJY une des plus belle base de France, je vous encourage à venir nous voir) la moyenne pour les brevets est d'environ 20 h de vol, un peu moins bien entendu pour ceux qui viennent de l'avion s'ils sont compétents, pour le multiaxe formation sur Ikarus c42, plusieurs instructeurs trés compétents et sérieux, 115 membres, 55 machines, ni plus ni moins d'incidents ou accidents qu'ailleurs ( ni qu'aux avions basés sur la même base )
de toute façon un pilote reste un pilote, bon ou mauvais , c.. ou pas, je passe mon temps entre les deux milieux à essayer de faire comprendre que ce n'est pas en s'opposant qu'on avance, en gros 42000 pilotes FFA + 15000 pilotes FFPLUM pour moi çà fait 57000 pilotes pour donner de la voix, bien sûr çà n'engage que moi.
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JMV55(ULMn°330)